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Le GT en pleine mutation - RACING FOREVER

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    Le GT en pleine mutation

    Face à la crise SRO prend de nouvelles orientations


    Stéphane Ratel, la grand manitou du GT

    Stéphane Ratel est passé maitre dans l’organisation des courses GT à travers le monde et sa société SRO est reconnue comme un des meilleurs organisateur du marché. La belle réussite l’a amené ces dernières saisons à faire de très belles séries et cette année il avait réussi à lancer le championnat du Monde GT1 sous le label FIA.

    Avec la crise cette ascension a été stoppée net et mi-juillet, Ratel a lancé un pavé dans la marre en annonçant qu’il ne ferait plus la promotion du championnat du monde et du championnat d’Europe à la fin de la saison.

    Il faut dire que même si le lancement du GT1 à Nogaro avait été professionnel le nombre d’engagés restait inquiétant et la viabilité du projet plutôt précaire. A coté de cela le championnat d’Europe n’était plus que l’ombre de lui-même avec à peine une dizaine de concurrents.  A contrario le pari du Blancpain Endurance Series était une réussite avec beaucoup de teams et de pilotes intéressés par cette formule tournée vers l’endurance.

    Tirant les conclusions qu’il fallait aller dans le sens de l’histoire et non contre le mur, Ratel a donc décidé de se tourner vers ce qui marche et de relancer une idée moins coûteuse pour ses séries GT1 et GT3. Ainsi lors des 24 heures de Spa-Francorchamps il a annoncé une modification du calendrier 2012 du GT1 et GT3 et surtout dévoilé ses plans pour la pérennité du GT.

    Le GT Sprint fera ses débuts en 2013 hors label FIA. Le déroulement des courses restera identique au GT1 actuel et le calendrier potentiel a été révélé avec des épreuves à Abu Dhabi, Nogaro, Zolder, Navarra, Zandvoort, Slovaquie, Moscou, Portimao et New Dehli. L’important à retenir est surtout la baisse du prix de l’engagement qui devrait repasser sous la barre d’un million d’Euros. 2 catégories seront au programme avec les Pro d’un coté et une Silver Cup de l’autre associant un pilote pro avec un jeune pilote. Niveau voitures seule la Nissan GT-R aura le droit d'évoluer sinon la balance des performances restera identique à 2012.

    Le Blancpain Endurance Series continuera puisque, lui, ne connaît pas la crise. 5 meetings seront au programme l’année prochaine avec en point d’orgue toujours les 24 heures de Spa. Les courses supports seront tout aussi intéressantes avec le British F3 et le Lamborghini Trophéo.

    Le championnat du monde FIA GT1 et d’Europe GT3 ne devraient pas survivre mais en attendant leurs calendriers ont été modifiés pour finir sur une meilleure note.

    CALENRIERS 2013 (provisoire)


    GT Sprint Series (sous réserve)

    16-17 février: UAE, Abu Dhabi
    29-31 mars: France, Nogaro
    26-28 Avril: Belgique, Zolder
    10-12 Mai: Espagne, Navarra
    12-14 Juillet: Pays Bas, Zandvoort
    16-18 Août: Slovaquie, Slovakiaring
    6-8 septembre: Russie, Moscow
    4-6 Octobre : Portugal, Algarve
    29-1 Décembre : Inde, New Delhi

    Blancpain Endurance Series

    13-14 Avril: Italie, Monza
    1-2 Juin: UK, Silverstone
    29-30 Juin: France, Paul Ricard
    27-28 Juillet: Belgique, 24 Hours of Spa
    21-22 Septembre : Allemagne, Nurburgring (TBC)
     
    FIA GT1 World Championship – Modification calendrier 2012
     
    17-19 Août: Slovaquie, Slovakia Ring
    1-2 Septembre: Russie, Moscow
    21-23 Septembre : Allemagne, Nurburgring
    30 Novembre-1 Décembre: India, New Delhi

     2012 FIA GT3 European Championship – Modification calendrier2012

    1-2 septembre : Russie, Moscow
    21-23 Septembre : Allemagne, Nurburgring

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