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FIA GT : 24h de Spa, Imsa Performance - RACING FOREVER

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    FIA GT : 24h de Spa, Imsa Performance

    IMSA Performance Matmut stoppé en pleine remontée


    L'aventure s'est terminée à 12h30 dimanche

    La superbe remontée entamée par l’équipe IMSA Performance Matmut samedi soir ne sera malheureusement pas récompensée. Pour tous les membres de l’équipe de Rouen, la belle aventure s’est terminée vers 12h30, à l’intérieur même de son stand. C’est véritablement à 12h01 que les choses se sont compliquées pour la Porsche #70, quand Patrick Pilet devait rentrer soudainement à son stand après avoir détecté un problème d’échappement.

    Au cours d’une immobilisation d’une vingtaine de minutes, l’équipe procédait au changement du collecteur d’échappement, une pièce difficile d’accès et surtout, portée à très haute température. Après la très belle intervention des mécaniciens, la voiture était sortie de son garage mais au moment de redémarrer, la voiture hocquetait et il fallait à Patrick Pilet plusieurs tentatives avant de parvenir à quitter la voie des stands.

    Malheureusement, cette difficulté cachait un vrai problème et le pilote Porsche regagnait immédiatement son stand pour laisser les techniciens de la marque allemande examiner le fonctionnement du moteur. Très vite, une mimique inquiétante de la part des ingénieurs Porsche suffisaient à résumer la situation : le moteur étant touché, impossible de continuer.

    Patrick Pilet quittait immédiatement l’habitacle de sa voiture, signifiant ainsi l’abandon.

    « Patrick est rentré car l’échappement était cassé. Peut-être une conséquence du contact avec le mur de pneus hier soir, mais ce n’est pas certain, explique Franck Rava. Et puis nous avons eu un problème moteur lorsque la voiture est repartie. Les gens de Porsche ont tout de suite vue que c’était sérieux et qu’il serait impossible de continuer. Il est trop tôt pour savoir si cela est dû à la rupture du collecteur d’échappement.

    Ce qui est sûr, c’est que nous étions revenus dans le top quinze et l’on pouvait espérer sauver l’honneur dans cette course où nous avons démontré que nous étions les plus rapides. Toute l’équipe s’est donnée à fond, les performances étaient là, les pilotes ont fait un travail impeccable…bref, tout était parfait. Mais il y a eu cette tâche d’huile et voilà. Nous avons été les premiers à arriver dans ce piège, c’est comme ça, c’est la course. Nous avons encore beaucoup appris dans cette épreuve et l’équipe sera encore plus forte pour la prochaine. »

    « Comme je le dis souvent, si on ne veut pas être déçu, on ne fait pas de sport, commente Daniel Havis, Président du Groupe Matmut. La déception fait partie du sport, il faut savoir l’accepter, y compris quand c’est la malchance qui en est à l’origine. Avant l’accident, l’équipe avait fait un travail exceptionnel, notamment Patrick Pilet, qui a fait un double premier relais de toute  beauté pour asseoir notre voiture en tête. Ensuite, il y a eu ce coup du sort. C’est comme ça. Il fallait bien un premier concurrent pour arriver sur cette flaque d’huile. Manque de chance, ça a été Raymond ! Je retiens qu’après l’accident de début de course, l’équipe a très bien su réagir pour continuer l’épreuve. Merci également aux gens de Porsche qui ont fait un gros travail depuis Le ans. J’espère maintenant que toute cette équipe et tous ces efforts seront récompensés la semaine prochaine au Portugal, ils le méritent. »


    L’équipe va maintenant se tourner vers l’épreuve Le Mans Series de Portimao.

    Communiqué

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