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FIA GT : Spa - Le point à 4h - RACING FOREVER

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    FIA GT : Spa - Le point à 4h

    Deux Corvette contre une Maserati


    Pas de repos nocturne pour les équipes

    Après la Maserati n°1, c'est au tour de la n°33 de subir quelques problèmes et de perdre des places. Du côté des Corvette, la n°3 et la n°4 s'alternent en tête de la course. Mais attention à la Maserati n°2, toujours présente, à quelques secondes du duo de Corvette.

    Le Vitaphone Racing n'en a pas fini avec les problèmes ! Après l'accident de Bertolini, avec la n°1, qui a fait perdre soixante-sept tours à l'équipage (la tenante du titre a fini par repartir), c'est au tour de la n°33 de chuter dans le classement. Lors d'un ravitaillement, le capot doit être changé. Les mécaniciens éprouvent des difficultés à effectuer l'opération, et la Maserati plonge au huitième rang du général, à plus de dix tours du leader.

    En tête, la Corvette n°3 du Selleslagh Racing Team se fait rattraper par la n°4 du PK Carsport et la Maserati n°2. Gavin, au volant de la Corvette n°3, sort large d'une courbe, à la onzième heure de course, et Hezeman, qui pilote la Corvette n°4, en profite pour s'emparer de la tête.

    Les ravitaillements suivants vont faire perdre encore une place à la Corvette du Selleslagh Racing Team, au profit de la Maserati n°2. Mais l'équipe belge va reprendre son bien courant la douzième heure. A mi course, et grâce à l'intervention de la voiture de sécurité, les trois voitures de tête sont donc regroupées en quelques secondes.

    Derrière, on retrouve la Nissan GTR, une des seules GT1 aux normes 2010, qui se bagarre pour la cinquième place au général avec l'Audi R8 LMS, première du groupe G2. En GT2, les deux Ferrari F430 de l'AF Corse restent en tête, mais la n°50 se rapproche dangereusement de la n°51.

    Dans le groupe G3, l'Aston Martin DBRS9 du Barwell Motorsport a passé la Ford GT n°122 pour la seconde place, tandis que la n°121 est toujours en tête de la catégorie.

    Le classement à mi-course

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