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FIA GT : Présentation du championnat - RACING FOREVER

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    FIA GT : Présentation du championnat

    Le futur semble bon pour le FIA GT


    Stéphanhe Ratel est confiant pour le futur

    La conférence qui s’est déroulée le 6 avril lors des Media Days au Paul Ricard s’est voulu très rassurante quant au futur du FIA GT.

    Concernant la saison 2009, un gros effort est fait concernant la partie show des événements afin d’attirer les spectateurs en nombre et de faire de ces week-ends des événements familiaux avec du spectacle sur la piste et en dehors également.

    Sur la piste, aux côtés du FIA GT, on trouvera la F3 anglaise, comme depuis de nombreuses années, mais également, le retour du Lamborghini Supertrophy et une manche des GP2 Series. La couverture télévisuelle est élargie dans le monde avec la plupart des manches couvertes en HD.

    Les fournisseurs de pneumatiques, Michelin et Pirelli, fourniront désormais des pneus standards pour toutes les équipes afin de stopper le développement très couteux de nouvelles gommes.

    La catégorie GT3 continue sa croissance avec, pour sa quatrième saison, pas moins de 42 voitures engagées à l’année représentant 12 marques avec comme nouvelles venues, les BMW V6 et surtout la très attendue Audi R8. Dans la catégorie GT4, entre 20 et 25 voitures seront présentes et 13 modèles différents seront engagés.

    Sur la piste, deux nouvelles voitures feront leur apparition : les nouvelles Nissan GTR et Ford GT de la catégorie GT1. Une nouvelle réglementation entrera en vigueur dés 2010 avec la création d’un Championnat du monde GT1 et les deux voitures continueront leur développement lors de cette saison 2009. Les nouvelles GT1 seront des voitures développées à partir de GT3, ou de GT2 mais pourront être de nouvelles crétions comme la Nissan GTR. Ce fameux championnat GT1 verra le jour dés mars 2010 et se déroulera sur 12 événements, dans 12 pays différents sur les 5 continents : Argentine, Australie, Angleterre, Italie, Portugal, Allemagne, Belgique, Roumanie, Russie, Bulgarie, Afrique du Sud et Emirats Arabes Unis. Le calendrier sera officialisé en fin d’année. La Chine, le Brésil et le Japon sont dans la ligne de mire de Stéphane Ratel pour les saisons suivantes.


    La grande nouveauté de ce championnat est bien sûr la toute nouvelle réglementation GT1 qui entrera en vigueur et les règles sportives qui limites les coûts et rendent ce championnat attractif pour les écuries désireuses de s’engager. Les voitures devront faire le même poids et avoir la même puissance, un équilibrage des performances sera effectué comme c’est le cas depuis ces dernières années. Six marques seront représentées avec 24 voitures au maximum sur la grille et deux voitures par équipe. Aucun constructeur ne sera officiellement engagé, le titre se jouera entre des équipes privées. Les manches se dérouleront en deux courses d’une heure plus les 24 Heures de Spa au milieu de la saison. Les GT1 auront leur propre course et les GT2 et GT3 courront séparément lors des événements communs. La première course d'une heure sera une course qualificative et la seconde course sera dite "de championnat".


    La future discipline a déjà un site web : www.gt1world.com

     

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