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FIA GT3 : Objectif titre pour Dino Lunardi - RACING FOREVER

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    FIA GT3 : Objectif titre pour Dino Lunardi

    Dino sur une Ford GT du team Matech


    Fin 2008 la collaboration de Dino avec Matech avait porté ses fruits

    Comme nous l'annoncions en exclusivité dans notre newsletter, notre partenaire, Dino Lunardi pilotera une Ford GT de l’écurie Matech GT Racing dans le championnat GT3 FIA en 2009.

    L’écurie

    Après une saison d’apprentissage à l’école de la difficulté, Dino Lunardi effectuera en 2009 sa deuxième année de championnat GT3 FIA avec sérénité et ambition. Avec le soutien de son fidèle partenaire Les Grands Garages du Gard et grâce au travail de fond d’ICSport qui gère sa carrière, mais aussi et surtout grâce à ses qualités de pilote, le Nîmois rejoint en effet l’équipe suisse Matech GT Racing pour disputer le championnat qui, bien que fondé en 2006, se pose comme l’une des références dans le monde du GT. « C’est un programme qui s’inscrit dans la continuité, » explique Dino en retraçant son premier parcours en GT3 FIA « En 2008, après les déboires de début d’année j’ai gagné en confiance en changeant de voiture et donc d’équipe grâce à l’honnêteté intellectuelle et sportive d’Hugues de Chaunac, dont la Dodge Viper ne répondait aux attentes de personne. Avec la Ferrari 430 du JMB Racing, les résultats sont rapidement tombés » poursuit l’auteur de deux podiums et de six arrivées dans les points.

    Enrôlé par l’équipe qui s’est adjugée la couronne réservée aux teams en GT3 FIA, Matech GT Racing, dans le cadre de la finale du championnat GT3 FFSA, Dino Lunardi a planté les jalons d’un rapprochement définitif avec l’écurie suisse en dominant l’épreuve de la tête et des épaules. Au volant d’une Ford GT et sur le billard de Magny-Cours réalisé en trois bandes : pôle position, victoire et record du tour ! Mieux, Dino a découvert une écurie d’un professionnalisme rare et en rupture avec l’image d’Epinal véhiculée par les équipes Germanophones. « Une attitude chaleureuse, un grand professionnalisme, le souci du détail, autant de qualités qui m’ont convaincu que ma carrière en sport automobile devait passer par Matech en 2009. L’envie était mutuelle après notre succès et nous avons passé l’hiver à finaliser notre collaboration. »


    La voiture, l’équipier

    Avec la Ford GT, qui développe 550cv pour un rapport poids puissance de 2,1 et qui possède une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, Dino estime disposer de « L’auto la plus performante du plateau. C’est une voiture saine dont le moteur possède un gros couple et qui est bien adaptée à ma façon de piloter, en général plutôt fluide. »

    L’équipier de Dino pour ce projet 2009 ? Le Belge Eric de Doncker, champion en titre GT4 FIA. « Oui, » sourit Dino, « Je suis ravi d’intégrer une structure aussi forte et homogène, et je remercie sincèrement tous ceux qui ont rendu cet accord possible, notamment les Grands Garages du Gard, pour leur soutien et leur amitié depuis cinq ans. Sans eux, ce projet n’aurait pas pu aboutir. Il faudra arriver à trouver le compromis entre mon style et celui d’Eric mais c’est un grand pilote de course, un champion et nous savons tous les deux que le succès passe par un travail en piste mais aussi en dehors et je ne me fais aucun souci là-dessus. »

    Calendrier :

    03/05/2009 Silverstone Angleterre
    16/05/2009 Adria Italie
    21/06/2009 Oschersleben Allemagne
    13/09/2009 Autódromo Internacional do Algarve Portugal
    04/10/2009 Paul Ricard France
    14/11/2009 Dubaï Emirats Arabes Unis
     

     

    Communiqué

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